diff --git a/README.md b/README.md
index 387cf82f..e6a4e54c 100644
--- a/README.md
+++ b/README.md
@@ -13,7 +13,7 @@ A GraphQL API that provides nearby Japanese train stations and bus stops, runnin
 - For automation agent and contributor workflows, see [AGENTS.md](AGENTS.md).
 - For contribution guidelines, see [CONTRIBUTING.md](CONTRIBUTING.md).
 - For system architecture and design decisions, see [docs/architecture.md](docs/architecture.md).
-- For the Sobu Rapid passing-station ETA calibration and benchmark comparison, see [docs/sobu-rapid-pass-eta.md](docs/sobu-rapid-pass-eta.md).
+
 - For the design of the transfer route search (`connectedRoutes`, RAPTOR), see [docs/route-search.md](docs/route-search.md).
 - For the source-backed operating constraints used by timetable-free search, see [docs/route-service-audit.md](docs/route-service-audit.md).
 - For the Keio stopping-pattern audit and regression checks, see [docs/keio-stopping-pattern-audit.md](docs/keio-stopping-pattern-audit.md).
diff --git a/data/5!station_station_types.csv b/data/5!station_station_types.csv
index 30b59617..e7a998cd 100644
--- a/data/5!station_station_types.csv
+++ b/data/5!station_station_types.csv
@@ -988,22 +988,11 @@ DEFAULT,1131401,154,40,0,東京
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@@ -32953,22 +32854,11 @@ DEFAULT,1131401,279,888,0,東京
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@@ -32995,22 +32885,11 @@ DEFAULT,1131401,280,889,0,東京
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@@ -33048,22 +32927,11 @@ DEFAULT,1131401,102,891,0,東京
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@@ -33458,22 +33326,11 @@ DEFAULT,1141006,100,903,0,燕三条
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@@ -39843,22 +39700,11 @@ DEFAULT,1131401,230,1095,0,東京
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 DEFAULT,1131403,230,1095,1,馬喰町
 DEFAULT,1131404,230,1095,1,錦糸町
-DEFAULT,1131323,230,1095,1,亀戸
-DEFAULT,1131324,230,1095,1,平井
 DEFAULT,1131405,230,1095,1,新小岩
-DEFAULT,1131326,230,1095,1,小岩
 DEFAULT,1131406,230,1095,1,市川
-DEFAULT,1131328,230,1095,1,本八幡
-DEFAULT,1131329,230,1095,1,下総中山
-DEFAULT,1131330,230,1095,1,西船橋
 DEFAULT,1131407,230,1095,1,船橋
-DEFAULT,1131332,230,1095,1,東船橋
 DEFAULT,1131408,230,1095,1,津田沼
-DEFAULT,1131334,230,1095,1,幕張本郷
-DEFAULT,1131335,230,1095,1,幕張
-DEFAULT,1131336,230,1095,1,新検見川
 DEFAULT,1131409,230,1095,1,稲毛
-DEFAULT,1131338,230,1095,1,西千葉
 DEFAULT,1131410,230,1095,2,千葉
 DEFAULT,1131411,230,1095,1,東千葉
 DEFAULT,1131412,230,1095,1,都賀
diff --git a/docs/architecture.md b/docs/architecture.md
index 5d5ef531..6a79a275 100644
--- a/docs/architecture.md
+++ b/docs/architecture.md
@@ -525,8 +525,7 @@ input RouteLegInput { lineGroupId: Int!  fromStationId: Int!  toStationId: Int!
   出します。推定の規則や較正を変える PR には、変更前と変更後のレポートを載せます。
 
 基準の決め方と記録の更新方法は `travel_times/README.md` にあります。
-総武快速線の通過駅補完に伴う較正と全ケースの比較は
-[総武快速線の通過駅補完とETA較正](sobu-rapid-pass-eta.md) を参照してください。
+
 
 ### 行き先の検索 (`stationsByName`)
 
diff --git a/docs/sobu-rapid-pass-eta.md b/docs/sobu-rapid-pass-eta.md
deleted file mode 100644
index a475258d..00000000
--- a/docs/sobu-rapid-pass-eta.md
+++ /dev/null
@@ -1,43 +0,0 @@
-# 総武快速線の通過駅補完とETA較正
-
-錦糸町〜千葉の通過駅は中央・総武線の既存駅ID（line_cd=11313）を使用する。
-停車駅（line_cd=11314）の実効速度100km/hに対し、追加した通過駅は既定の80km/hとなり、
-生成データのETA回帰テストで錦糸町→津田沼が22.3分、新小岩→津田沼が17.1分へ延びた。
-
-11313 × Rapid の実効速度を105km/hに較正する。N02の分割距離と通過駅ペナルティを含め、
-既存のメンテナ確認値（`travel_times/cases.csv`：典型20分・16分）に合わせた値である。
-実際の列車速度を意味する値ではない。既存の11314 × Defaultの100km/hは維持する。
-中央・総武線内を各駅停車する東西線直通快速は、通過駅がない路線ではDefaultへ補正する
-既存処理により対象外。ほかの種別とLegacyの速度表は変更しない。
-
-## 生成データによる前後比較
-
-`DISABLE_BUS_FEATURE=true make data` でN02距離を生成し、
-`cargo test -p stationapi-worker travel_times -- --nocapture` で比較した。
-変更前は通過駅追加済み・速度補正前、変更後は速度補正後。
-既存ベースラインの許容差を変更せずに全21ケースが成功した後、ベースラインを再生成した。
-バスを含む配信環境の検証ではない。
-
-| ケース | 実際（典型） | 補正前 | 補正後 | 典型からのずれ（前→後） |
-| --- | --- | --- | --- | --- |
-| 総武快速線 快速 錦糸町→津田沼 | 19〜25分 (20分) | 22.3分 | 20.0分 | 11.4% → 0.1% |
-| 総武快速線 快速 新小岩→津田沼 | 15〜20分 (16分) | 17.1分 | 15.4分 | 6.9% → 3.9% |
-| 京成 スカイライナー 日暮里→空港第2ビル | 40〜48分 (41分) | 41.1分 | 41.1分 | 0.2% → 0.2% |
-| 京急本線 快特 品川→横浜 | 17〜22分 (17分) | 17.6分 | 17.6分 | 3.6% → 3.6% |
-| 小田急小田原線 快速急行 新宿→町田 | 30〜31分 (30.5分) | 29.9分 | 29.9分 | 2.0% → 2.0% |
-| 東急東横線 特急 渋谷→横浜 | 27〜28分 (27.5分) | 26.9分 | 26.9分 | 2.1% → 2.1% |
-| 京王井の頭線 急行 渋谷→吉祥寺 | 17〜22分 (17分) | 16.8分 | 16.8分 | 1.0% → 1.0% |
-| 京王線 特急 新宿→京王八王子 | 45〜45分 (45分) | 41.4分 | 41.4分 | 8.0% → 8.0% |
-| 阪急神戸本線 特急 大阪梅田→神戸三宮 | 27〜28分 (27.5分) | 26.9分 | 26.9分 | 2.3% → 2.3% |
-| 西武池袋線 準急 池袋→所沢 | 30〜38分 (38分) | 29.3分 | 29.3分 | 23.0% → 23.0% |
-| 西武池袋線 急行 池袋→所沢 | 21〜25分 (24分) | 22.3分 | 22.3分 | 7.2% → 7.2% |
-| 都営大江戸線 落合南長崎→光が丘 | 11〜12分 (11分) | 11.9分 | 11.9分 | 7.8% → 7.8% |
-| 都営大江戸線 新宿→光が丘 | 24〜26分 (24分) | 25.0分 | 25.0分 | 4.1% → 4.1% |
-| 都営大江戸線 光が丘→都庁前 | 21〜21分 (21分) | 22.7分 | 22.7分 | 8.2% → 8.2% |
-| 都営大江戸線 清澄白河→赤羽橋 | 16〜17分 (16分) | 16.3分 | 16.3分 | 1.6% → 1.6% |
-| 都営大江戸線 光が丘→都庁前 (環状部経由) | 84〜86分 (84分) | 84.8分 | 84.8分 | 1.0% → 1.0% |
-| 東京メトロ銀座線 渋谷→新橋 | 15〜15分 (15分) | 13.3分 | 13.3分 | 11.4% → 11.4% |
-| つくばエクスプレス 普通 秋葉原→つくば | 63〜66分 (66分) | 61.6分 | 61.6分 | 6.6% → 6.6% |
-| 東京メトロ半蔵門線 押上→神保町 | 17〜19分 (17分) | 16.6分 | 16.6分 | 2.2% → 2.2% |
-| りんかい線 新木場→大崎 | 19〜20分 (19分) | 19.1分 | 19.1分 | 0.6% → 0.6% |
-| 多摩都市モノレール 多摩センター→上北台 | 37〜39分 (37分) | 37.6分 | 37.6分 | 1.7% → 1.7% |
diff --git a/stationapi/src/domain/arrival_estimation.rs b/stationapi/src/domain/arrival_estimation.rs
index d40df432..0fb21250 100644
--- a/stationapi/src/domain/arrival_estimation.rs
+++ b/stationapi/src/domain/arrival_estimation.rs
@@ -1023,53 +1023,6 @@ mod tests {
         );
     }
 
-    #[test]
-    fn sobu_rapid_borrowed_pass_station_uses_recalibrated_rapid_speed() {
-        let mut stations = three_collinear_stations();
-        for s in &mut stations {
-            s.line_cd = 11314;
-            s.kind = Some(TrainTypeKind::Rapid as i32);
-        }
-        stations[1].line_cd = 11313;
-        stations[1].pass = Some(1);
-        let refs: Vec<&Station> = stations.iter().collect();
-        let params = EstimationParams {
-            speed_calibration: SpeedCalibration::Recalibrated,
-            ..EstimationParams::default()
-        };
-        let estimated = estimate_arrival_minutes(&refs, &params);
-        approx(estimated[1].max_speed_kmh, 105.0);
-        approx(estimated[2].max_speed_kmh, 100.0);
-        assert!(!estimated[1].stops_here);
-        approx(
-            estimated[1].cumulative_minutes,
-            estimated[1].departure_cumulative_minutes,
-        );
-
-        // Legacy の凍結済み較正には影響させない。
-        let legacy = estimate_arrival_minutes(&refs, &EstimationParams::default());
-        approx(legacy[1].max_speed_kmh, 80.0);
-    }
-
-    #[test]
-    fn sobu_all_stop_through_rapid_keeps_local_speed() {
-        let mut stations = three_collinear_stations();
-        for s in &mut stations {
-            s.line_cd = 11313;
-            s.kind = Some(TrainTypeKind::Rapid as i32);
-        }
-        let refs: Vec<&Station> = stations.iter().collect();
-        let params = EstimationParams {
-            speed_calibration: SpeedCalibration::Recalibrated,
-            ..EstimationParams::default()
-        };
-        let estimated = estimate_arrival_minutes(&refs, &params);
-        for stop in estimated {
-            approx(stop.max_speed_kmh, 80.0);
-            assert!(stop.stops_here);
-        }
-    }
-
     #[test]
     fn departure_minutes_equal_pass_time_at_passed_stations() {
         let p = EstimationParams::default();
diff --git a/stationapi/src/domain/speed_table.rs b/stationapi/src/domain/speed_table.rs
index c77fabdc..30b57858 100644
--- a/stationapi/src/domain/speed_table.rs
+++ b/stationapi/src/domain/speed_table.rs
@@ -36,16 +36,11 @@ use crate::model::TrainTypeKind;
 /// `connectedRoutes`・`trainRoute` の `Legacy` は、求め直す前の値を
 /// `legacy_speed_table` で使い続ける。
 const LINE_SPEED_OVERRIDES: &[(i32, TrainTypeKind, f64)] = &[
-    // 総武快速線: 最高 130km/h の別線を走る。11314 の駅IDは快速の停車駅なので
-    // この路線IDでは推定は各停 (Default) として扱う。一般則の 80km/h では
+    // 総武快速線: 最高 130km/h の別線を走る。StationAPI の路線には快速の停車駅しか
+    // 無く、通過駅が無いので推定は各停 (Default) として扱う。一般則の 80km/h では
     // 遅すぎる。千葉以東の総武本線の普通列車にもかかるが、その区間の基準は無い。
     // travel_times: 錦糸町→津田沼・新小岩→津田沼 快速。
     (11314, TrainTypeKind::Default, 100.0),
-    // 総武快速線の通過駅は中央・総武線の駅IDを共有する。快速の通過区間にも
-    // 快速別線の実効速度を適用する。通過駅のペナルティと N02 の分割距離を含め、
-    // travel_times の錦糸町→津田沼 (典型20分) に較正。中央・総武線内で各停となる
-    // 東西線直通は arrival_estimation が Default に補正するため、この値の対象外。
-    (11313, TrainTypeKind::Rapid, 105.0),
     // 成田スカイアクセス線: スカイライナーは 160km/h 運転だが、実効値で較正。
     // アクセス特急も同じ LimitedExpress で、京成高砂→成田空港は 39.4 分
     // (実際 38〜52 分。ばらつきが大きく典型値が無いので travel_times には無い)。
diff --git a/travel_times/baseline.csv b/travel_times/baseline.csv
index 52468790..00d69d02 100644
--- a/travel_times/baseline.csv
+++ b/travel_times/baseline.csv
@@ -1,6 +1,6 @@
 label,estimated_minutes
-総武快速線 快速 錦糸町→津田沼,20.0277
-総武快速線 快速 新小岩→津田沼,15.3750
+総武快速線 快速 錦糸町→津田沼,19.9710
+総武快速線 快速 新小岩→津田沼,15.3533
 京成 スカイライナー 日暮里→空港第2ビル,41.0671
 京急本線 快特 品川→横浜,17.6098
 小田急小田原線 快速急行 新宿→町田,29.8999